Громадяни України, що їздять на авто з іноземними номерами, т.зв. “бляшанках”, щиро сподіваються, що напередодні виборів Уряд дасть їм можливість легалізувати ці авто. – Можливо! Але тут криється великий підступ – еко-пастка від Уряду. Так Україна прийняла дуже суперечливе рішення, коли перенесла на 1 січня 2020 року введення екологічних норм Євро-6 для транспортних засобів.
Цим українська влада забезпечили ринок збуту для країн, які активно позбуваються від авто, що працюють на важкому паливі.
Про це пише журналіст Василь Садохін.
Він зазначає, що Німеччина посилила законодавство, через що німці масово позбуваються старих машин.
“Уже зараз в центр багатьох німецьких міст заборонено в’їзд автомобілів без зеленої віньєтки, що відповідає стандарту Євро-4. І дуже скоро там обіцяють ввести нову, вже синю віньєтку для лобового скла, яка відповідає більш суворому екологічному стандарту Євро-6”, – пише Садохін.
За його словами, після цього більшість дизельних авто не зможуть в’їжджати в центр німецьких міст. Він зазначає, що з 15 млн одиниць німецького автопарку сучасній екологічній нормі Євро-6 відповідають лише 4 млн машин. А Євро-4 перестали продавати в країнах Євросоюзу ще в 2009 році.
Одними з найактивніших покупців уживаних автомобілів з Німеччини виявилися українці. Садохін зазначає, що вартість німецьких уживаних автомобілів на дизелі різко знизилася, завдяки чому істотно виріс їх експорт в країни Східної Європи.
“Торік загальний дизель-експорт збільшився в порівнянні з попереднім роком із 197 до 233 тис. штук. Основні напрямки експорту секонд-хенд дизелів – Румунія, Польща, Чехія, Болгарія та інші східноєвропейські країни. Серед споживачів дизельного секонд-хенду є і Україна – в 2017 році було ввезено в два рази більше таких автомобілів, ніж в 2016-му”, – підкреслив журналіст.
При цьому небезпечні для зовнішнього середовища автомобілі продають не тільки жителі Німеччини. Наприклад, на ринок потрапили близько 300 тис. дизельних авто концерну “Фольксваген”, викуплених у споживачів з США у зв’язку з “дизельгейтом”.
“Спостерігачі відзначають, що ці новенькі авто вже з’явилися на ринку України з серйозним дисконтом”, – резюмує Садохін.
Нагадаємо, стали відомі міста-лідери за розміром сплаченого громадянами транспортного податку за 2017 рік в Україні.
Про це повідомили в Державній фіскальної службі.
Зокрема, за даними ДФС, у 2017 році найбільші надходження транспортного податку по містах від фізосіб зафіксовано у місті Києві – 37 млн 137 410 гривень, м. Харьков – 18 млн 446,60 тисяч гривень, м Дніпро – 10 млн 475 тис гривень, м Львів – 5 млн 35,64 тисяч гривень, м. Одесса – 5 млн 618, 01 тисяч гривень, м. Вінниця – 2 млн 622,79 тисяч гривень.
